简要回答
8月30日消息，一批装载有国产新能源汽车的集装箱在洋山港正式装船送往巴拿马，这批新能源汽车是通过海铁联运的方式从江西无锡运送到上海，后续从洋山港的集装箱船运到目的地，根据测算来看，通过海铁联运的一箱制运载方式，新能源汽车的出口运输成本能够做到比以前节省15%左右，接下来，将会有大量的海铁联运方式出口新能源汽车，直接给我国的新能源车企带来更多的成本节省效果。
根据上海商务委的相关数据显示，2023年的上半年，长三角新能源汽车出口贸易总额已经达到了127.59亿美元，该数据同比增长了约144%左右，在这其中，将新能源汽车装载进集装箱，使用铁路运送到上海港口，在使用国际航行的集装箱送往目的地，这种方式已经成为新能源汽车海运出口的新方式。
长江三角区按照原有的海铁联运模式，运载新能源汽车集装箱发货到目的地原先需要5到6天的时间，如今使用一站式的装箱联运模式只需要两三天的时间，通过小批量测试运算来看，运输成本可以做到节省15%左右，这个制度的实施也标志着我国新能源汽车，海铁联运无缝衔接的模式已经打通了新能源汽车的快速出口通道，新能源汽车可以从产地直接运送到上海港口，这样就实现了出口再提速。
过去很长时间，我国的新能源运输是通过滚装船运的方式输出他国，由于我国的新能源汽车产量和出口量持续性增大，滚装船运力也已经开始吃紧，目前国内汽车出口滚装船的等待时间也已经明显增长，汽车停留在港口的时间也明显有所增加，所以为了提升出海效率，海铁联运提供的这个新选择是必经之路。
