“全职”顺风车非法营运乱象存隐患 非法运营如何治理?

简要回答

共享经济在全社会普及之后,绿色共享的交通理念随之深入人心,顺风车便成为了很多人新的出行选择,在这种背景下一些跨城热门出行线路滋生大量“全职”顺风车的非法运营现象,此类非法运营的顺风车假借顺风车之名,实际乱收费的现象层出不穷,引发众多司乘纠纷和乘车安全的隐患。

网上很多消费者都在投诉假顺风车,除了乘坐此类顺风车,不按照约定平摊高速费用之外,一些顺风车的司机还不按照约定的行驶路线驾驶,驾驶途中多载乘客,让原本一人承载的订单变成多人承载,给顺风车的乘客带来非常不畅的乘车体验,正是这些非法运营的顺风车车主钻空子,让如今的顺风车变了一些味道。

“全职”顺风车非法营运乱象存隐患 非法运营如何治理?

一位顺风车车主告诉媒体,在一些城市人口密集的城市群,短途跨城出行的需求较为丰富,一般跑一次跨城顺风车能够拉四个人,一天来回两趟非常轻松,加上让乘客出高速费用,这样会导致顺风车的成本更低,能够利用这种方式挣到更多的钱,如今顺风车搭客的职能已经被全职取代,让共享经济失去了原有的一些特征,同时引发了司乘双方的纠纷问题。

“全职”顺风车非法营运乱象存隐患 非法运营如何治理? 第2张

尽管经过了多次整改,顺风车的业务仍旧是存在一些阴影区域,比如在一些平台上,顺风车主假借顺风搭客的外衣,实际是干着网约车的生意,在这种情况下,则会出现很多的安全隐患,与网约车相比,顺风车的驾龄,车辆状况以及安全背景的筛选是有着更少的限制,顺风车主也通过这种方式规避了了平台的监督,所以让很多顺风车的乘客承担着更大的安全风险。

“全职”顺风车非法营运乱象存隐患 非法运营如何治理? 第3张